首页 »

从发动机到直升机,外国制造业巨头加速中国布局

2019/10/20 3:01:31

从发动机到直升机,外国制造业巨头加速中国布局

在今年的珠海航展上,除了惊鸿一瞥的歼20,中国C919国产干线客机无疑是航展中最受关注的机型之一,随后,C929宽体客机的研制项目也首次揭开了神秘面纱,中俄联合公司宣布,C929预计将于10年后交付,总装在上海完成。

 

中国的航空制造业发展速度喜人,然而按照波音公司的预测,未来20年中国将成为全球首个总价值突破一万亿美元的航空市场,毫无疑问,这是一块谁也不愿意轻易放弃的“阵地”,C919打破了波音、空客的垄断,必然会使对手进一步降低价格并改进产品,同时,全球各个航空制造业巨头也都在加速在中国的布局,希望分得这个巨大市场的一杯羹,中国航空市场的未来竞争必然会愈发激烈。

 


中国飞机少不了国际巨头身影


上周刚刚宣布完工和交付中心落户舟山的波音公司,在航展期间继续宣布了多项与中国制造商的新合作协议,而早已在天津造起总装工厂的空客,也在不断强调天津工厂的战略意义。两家老牌的飞机制造商,早已不满足于在中国的订单数量,而开始比拼与中国航空制造业合作的深度,空客已进一步将宽体机330的交付和完成中心放在了天津。

 

与波音空客一样,全球著名的发动机制造商GE,也在加紧布局,在此次航展上,南航率先与GE航空集团签署谅解备忘录,为其12架新订购、及8架租赁的B787-9梦想飞机选择GEnx-1B发动机,该发动机订单价值达11亿美元(目录价),该批飞机将于2018年开始交付。同时,厦航也与GE签署合同,为其增订的6架波音787-9选择了GEnx-1B发动机。

 

除了787飞机,中国的ARJ21上也少不了GE的身影,在航展上,中国商飞与中国航天融资租赁有限公司举行签字仪式,签订了20架确认、20架意向ARJ21-700飞机订单,这批飞机同样由GE的CF34-10A发动机提供动力。“GE的CF34-10A发动机为动力的ARJ21飞机自2016年6月投入使用以来,运营非常顺利。”GE航空集团大中华区总裁向伟明表示。我们将为成都航空公司以及中国商飞提供我们的全力支持,并盼望看到更多的飞机投入运营。”

 


中国渐成国际航空制造业最火爆市场


 

除了民航飞机制造,市场前景更为广阔的飞机维修、通航飞机领域,国际制造业巨头显然更不会错过。

 

在此次航展上,国际著名的贝尔直升机便与陕西航空产业发展集团有限公司及西安直升机有限公司签署了框架协议,协助组建全新的公司,建立组装与再售贝尔407GXP直升机的能力,服务于中国政府及政府相关客户。这份协议也将为发展在华维护、培训及客户支持能力奠定基础。作为该框架协议的一部分,三方将进一步商讨一份为期五年的购买协议,届时新公司购置的100架贝尔407GXP将专注于多种用途,包括在国内提供直升机紧急医疗服务(HEMS)与实现执法任务。

 

随后,贝尔直升机推出了在中国大力发展售后市场支持网络的计划,位于江苏镇江的镇江华运航空服务有限公司成为了贝尔直升机最新一家授权客户服务中心(CSF),提供贝尔407系列机型的常规维修服务,同时该企业也获得了中国民用航空局颁发的CCAR-145部维修许可证。贝尔直升机客户支持和服务执行副总裁格伦·伊斯贝尔直言,此举是为了“继续深耕于中国市场的售后支持,更好地服务于我们当前和未来的客户群”。

 

目前20%的商用机队运营在中国的国际著名发动机制造企业CFM国际公司,也终于宣布,计划将在位于广汉的航空发动机维修培训中心(AEMTC)提供LEAP-1C的航线培训。“CFM与中国航空业的关系不断发展壮大,已经完全超越了客户和发动机制造商的关系,” CFM国际公司总裁兼CEO让-保罗埃邦加表示。“我们仍在不断拓展新的方式通过投资与合作加强我们之间的纽带。为中国商飞C919提供动力的LEAP-1C发动机就是我们之间成功的伙伴关系的最新范例。”

 

中国正逐渐成为国际航空制造业竞争最激烈的市场之一,显然,国际巨头们的纷纷深入,也给中国航空制造业者们提供了机遇。